Советы водителям на случай экстренных ситуаций во время движения автомобиля

Xiaomi 70mai Dash Cam Pro Midrive D02

Midrive D02 предусматривает возможность скрытого монтажа и выглядит как салонное зеркало, а для его фиксации используется 3М скотч. Для просмотра отснятого материала и управления девайсом предусмотрен 2-дюймовый экран. За видеосъемку отвечает объектив Sony IMX335 с разрешением 5 Мп, который сохраняет видео в разрешении 2592×1944 пикселей. Его можно и уменьшить, чтобы на флешку помещалось больше материала.

Регистратор сохранит в видеозаписи даже мелкие детали, в том числе дефекты дорожного полотна и номера транспортных средств, которые находились на приличном расстоянии от вас. Встроенный Wi-Fi модуль позволяет быстро подключиться к телефону и передать на него нужный фрагмент видео.

Запись осуществляется циклами, длина которых выставляется в настройках — 1, 3 или 5 минут. За счет этого вам будет проще найти нужный момент. Есть датчик удара, а угол обзора достигает 140 градусов по диагонали. Питание возможно от бортовой сети вашей машины или от встроенного аккумулятора с емкостью 500 мАч, чего хватает на 50 минут съемки. Отснятые материалы сохраняются на MicroSD с объемом до 64 Гб.

Плюсы:

• Качество дневной и ночной съемки;
• Угол обзора в 140 градусов;
• Не привлекает к себе лишнего внимания благодаря форме зеркала;
• Собран из качественных материалов;
• Скорость скачивания роликов 3-5 Мб/с;
• Интуитивно понятный интерфейс;
• Монтажная палочка в комплекте, чтобы запихнуть кабель под стойку;
• Дизайн;
• Не мешает обзору при монтаже за зеркалом заднего вида.

Минусы:

Нет шарнира, поворот возможен лишь в вертикальном положении.

ЗРИТЕЛЬНЫЕ ВОСПРИЯТИЯ

Восприятие — более сложный опознавательный процесс, нежели ощущение. При ощущении отражаются отдельные качества и свойства предметов окружающего нас мира, при восприятии же эти качества и свойства предметов отражаются во взаимодействии, т. е. в виде единого образа.

Процесс восприятия связан с пониманием сущности предметов и явлений. Водитель, управляя автомобилем, должен воспринимать большое количество зрительных, звуковых и других раздражителей. Качество восприятия, т. е. его быстрота, полнота и точность, зависит от знаний и опыта водителя. Опытный водитель при одних и тех же условиях «увидит» больше и быстрее, чем новичок. Очень важны для водителя восприятия пространства и времени.

Восприятие пространства. Обычно человек воспринимает пространство как трехмерное. Удаленные предметы видны под меньшим углом, чем близкие, имеющие те же размеры

Для водителя наиболее важно восприятие расстояний между предметами к их удаленности. Ничто не воспринимается изолированно, в отрыве от общего окружения

Вот почему так важно для водителя знание размеров предметов, наиболее часто встречающихся при управлении автомобилем. Систематическая тренировка в определении расстояний развивает глазомер.

Значительно сложнее восприятие и оценка расстояний от водителя до двигающихся объектов (автомобили, пешеходы и пр.) и между объектами.

На оценку расстояния до предметов влияет цвет, в который окрашены эти предметы. Например, расстояние до автомобиля, окрашенного в темные тона (в черный или синий цвет), переоценивается, т. е. автомобиль кажется водителю дальше, а автомобиль, окрашенный в яркие, светлые тона (оранжевый, желтый), наоборот, кажется ближе.

Правильное восприятие времени — важнейшее качество водителя. Умение точно оценивать временные интервалы, особенно при совершении различных маневров на больших скоростях, имеет в ряде случаев решающее значение в обеспечении безопасности движения. Оценка скорости движения автомобилей, пешеходов и других подвижных объектов лежит в основе динамического глазомера, который является одним из основных элементов, определяющих мастерство водителя. Неправильная оценка временного интервала приводит к нервозности, резким приемам управления -и, как следствие, к аварийной обстановке. Так, например, большинство ошибок водителей при обгоне связано с неправильной оценкой интервала времени, расстояния до встречного автомобиля и его скоростью.

Водители могут допускать ошибки в восприятии и оценке коротких временных интервалов. Наиболее опасна тенденция к их переоценке, когда при недостатке времени водителю кажется, что времени для выполнения маневра вполне достаточно; ошибка, как правило, обнаруживается слишком поздно. На точность восприятия времени оказывают влияние индивидуальные особенности человека, его эмоциональное состояние.

В практике управления автомобилем иногда встречается неправильное восприятие окружающих объектов, называемое иллюзией. Причины иллюзий различны: контрастность восприятия, особенности перспективы, меняющийся рельеф и др. Чем больше скорость автомобиля, тем больше искажается соотношение пропорций окружающих предметов. Водитель, совершая обгон на большой скорости, считает дорогу более узкой, чем это есть на самом деле, вследствие чего он может непроизвольно отклоняться в сторону осевой линии. Часто круговые кривые в плане воспринимаются как эллипсы, длина кривых водителю кажется уменьшенной, а крутизна поворотов увеличенной. Относительно пологие подъемы за длинными спусками воспринимаются более крутыми.

Иллюзорные восприятия опасны. Даже при незначительном искажении действительности они могут привести к аварийным ситуациям. Так, например, иллюзорное восприятие пешехода впереди автомобиля, встречного автомобиля или какого-либо препятствия, как правило, вызывают неправильную реакцию водителя: резкий поворот, экстренное торможение и др.

Предрасполагающими условиями для возникновения иллюзий у водителя могут быть: утомление, отрицательные эмоции (неуверенность, страх), ослабление внимания, состояние алкогольного опьянения и пр.

Иллюзии следует отличать от галлюцинаций, которые являются результатом болезненного состояния человека. При галлюцинациях водитель видит предметы или слышит звуки, которых в действительности нет. При иллюзиях объект восприятия всегда существует, но воспринимается искаженно.

Плюсы Xiaomi

Устройства Ксиаоми имеют следующDash Camerие плюсы:

• цена ниже, чем у устройств других брендов с теми же техническими характеристиками;
• большой выбор регистраторов, телефонов, планшетов;
• легкость настройки;
• высокое качество сборки;
• можно обновлять прошивку, программного обеспечения (ПО);
• наличие wi-fi (вай фай — беспроводная технология);
• встроенное GPS.

На 2021 год есть 7 самых популярных видеорегистратров Ксиоми. Перед тем, как пойти покупать это устройство, надо изучить обзоры, какие у них возможности, характеристики, положительные и негативные отзывы на яндекс маркете. На сайте продавца читать отзывы не имеет смысла, там можно удалять не хорошие отзывы, самому писать хорошие.

Как избежать ДТП при перестроении?

Чтобы не стать виновником ДТП при перестроении или просто не попасть в аварию специалисты рекомендуют  запомнить и строго следовать нескольким правилам:

1. В своем ряду следует придерживаться правой стороны. Это дает больше свободы для маневра и снижает риск столкновения. Тогда при перестроении слева, даже если придется наехать на разметку, при аварии виновным будет признан автомобиль,  который перестраивался слева. А при маневре справа будет место для того, чтобы уступить приоритетному ТС.
2. Если нет намерения перестраиваться — не стоит заезжать на разметку. Часто, дорожная ситуация складывается так, что приходится наезжать на разделительную полосу. Но практика показывает, что вернуться в строй потом не просто и ТС долгое время находится в состоянии перестроения. При ДТП будет большой шанс, что водителя этого авто признают виновным.
3. Всегда перед маневром внимательно проанализировать дорожную ситуацию, по возможности оценить предполагаемые движения других ТС.
4. При перестроении следует оценить, насколько выбранный маневр безопасен. Для этого необходимо осмотреться в боковые зеркала и заднее. Так будет возможность увидеть, что происходит на соседней полосе и сзади.
5. Перестраиваться плавно, без рывков, чтобы остальные участники дорожного движения могли спрогнозировать ситуацию.

По итогу из всей статьи умелый водитель должен запомнить несколько основных пунктов:

• если выполняется одновременный маневр перестроения, то машина справа имеет приоритет по правилам «правой руки»;
• нельзя забывать включать световые сигналы при перестроении;
• не стоит заезжать на разметку, если нет намерения перестраиваться;
• обязательно уступить дорогу автомобилю, который движется без изменения направления движения.

В таком случае не будет риска попасть в ДТП при перестроении. Также обязательно застраховать автомобиль, чтобы в случае аварии и признания вины, была возможность возместить ущерб пострадавшим.

Вахтовый метод организации работ.

Падение по дороге на завтрак в столовую

Перед выходом на работу в первую смену сотрудник направился на завтрак в столовую, расположенную на территории вахтового жилого городка, споткнулся, упал и получил травму.

Орган ФСС и суды двух инстанций (!) решили, что НС произошел на территории вахтового городка в нерабочее время. При этом было отмечено, что организация питания является исполнением обязанности работодателя в интересах работника (обусловлена трудовым договором и положением о вахтовом методе работы) и не может расцениваться как исполнение трудовых обязанностей самим работником. Травма получена до выхода на смену, то есть пострадавший не исполнял свои трудовые обязанности и не действовал в интересах работодателя.

АС МО (см

Постановление от 19.04.2018 № Ф05-4161/2018 по делу № А40-159574/2017) указал, что нижестоящие суды не приняли во внимание особенности трудовых отношений при вахтовом методе и разъяснения Президиума ВАС, содержащиеся в Постановлении от 05.11.2013 № 8775/13.. Согласно ст. 299 ТК РФ вахтой считается общий период, включающий время выполнения работ на объекте и время междусменного отдыха.

Согласно ст. 299 ТК РФ вахтой считается общий период, включающий время выполнения работ на объекте и время междусменного отдыха.

Специфика работ вахтовым методом обусловливает наличие строгих правил поведения на объекте производства работ как во время выполнения работником своих трудовых обязанностей, так и во время междусменного отдыха. Даже в период междусменного отдыха в вахтовом поселке работник значительно ограничен в выборе видов деятельности, которые он может осуществлять по своему усмотрению. Следовательно, само нахождение работника в вахтовом поселке в период междусменного отдыха прямо предусмотрено его трудовым договором с обществом и является исполнением им иных трудовых обязанностей, обусловленных трудовым договором.

Поэтому не случайно ст. 227 ТК РФ определено, что расследованию в установленном порядке в качестве несчастных случаев на производстве подлежат несчастные случаи, происшедшие при работе вахтовым методом во время междусменного отдыха.

В результате дело было направлено в суд первой инстанции для повторного рассмотрения. Решением Арбитражного суда
г. Москвы от 13.08.2018 отказ органа ФСС признан незаконным.

Травма в обеденный перерыв

По тем же основаниям в качестве страхового квалифицирован НС, произошедший с вахтовиком во время обеденного перерыва (постановления Девятого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2017 № 09АП-55632/2017 по делу № А40-115806/17 и от 12.12.2017 № 09АП-59854/2017 по делу № А40-150924/2017).

Упал ночью, день отработал, травма зафиксирована через месяц

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 28.11.2017 № 09АП-49933/2017 по делу № А40-91797/17 интересно следующими обстоятельствами. Вахтовик, отработав дневную смену без происшествий и травм, ушел в вахтовый городок отдыхать. Поздно вечером, выходя из туалета, расположенного на территории вахтового городка в отдельно стоящем вагоне, поскользнулся на ступенях лестницы и упал на спину. Самостоятельно поднявшись, он ушел в жилой вагон-дом спать, а утром, так как боль в спине не беспокоила, работник вышел на работу в дневную смену и отработал ее. В фельдшерский пункт вахтового городка с жалобой на боль в спине он обратился лишь на следующий день, был направлен в районную больницу, позвонил своему непосредственному руководителю и сообщил, что на работу выйти не сможет.

В результате обследования в районной больнице травмы не были выявлены, был открыт больничный лист с причиной нетрудоспособности «заболевание» и диагнозом «остеохондроз».

Через месяц на очередном рентгене был выявлен компрессионный перелом тела позвонка.

Заявление на проведение расследования данного случая пострадавший написал спустя более чем месяц с момента падения.

Орган ФСС отказался признать НС страховым, сославшись на недоказанность того, что перелом связан с падением на территории вахтового городка.

Арбитры согласились с тем, что происшедшее является НС на производстве, а поскольку работник – застрахованное лицо, НС следует квалифицировать в качестве страхового.

Кто должен уступить при обоюдном перестроении?

Если на одном участке дороги маневр перестроения совершают два автомобиля, то ситуация становится более сложной. Необходимо четко ориентироваться в правилах и понимать, у кого в данный момент приоритет движения.

Основной действующий закон при обоюдном перестроении «помеха справа» п.8.9  ПДД РФ.

Если маневр совершается одним автомобилем на правую полосу, а другим на левую, то по правилам «помеха справа» — первый должен пропустить. Но водителям даже имея преимущество необходимо убедиться, что дорогу им уступают

Также важно соблюдать скоростной режим, поскольку участники движения ориентируются на определенную скорость. Если резко затормозить или прибавить возникает опасная ситуация

В любом случае следует соблюдать скоростной режим и при совершении маневра быть предельно внимательным, оценивать ситуацию в зеркало заднего вида и боковые. Совершать перестроение нужно, только убедившись в его безопасности.

Xiaomi 70Mai Mini Dash Cam Midrive D05

Midrive D05 оборудован светочувствительным сенсором с диафрагмой f/1.8 и 6-компонентным объективом, что позволяет отснять качественные видео в условиях слабой освещенности. Есть G-сенсор, распознающий любое грубое движение транспортного средства, например, экстренное торможение. В этот момент автоматически сохраняется дополнительное видео, которое не будет перезаписано. Это гарантирует наличие доказательной базы при наступлении опасной ситуации.

Регистратор надежно крепится на лобовом стекле без риска отвалиться при экстремальном вождении или воздействии высоких температур. На поверхности стекла не остается никаких следов, благодаря чему оно остается идеально чистым. Максимальное разрешение видеосъемки — 2560×1600 при 30 к/с. Подключение к смартфону и другой технике возможно по Вай-Фай, а для питания используется встроенный АКБ на 500 мАч или бортовая сеть вашего авто.

Плюсы:

• Небольшой;
• Легкий;
• Удобный в использовании;
• Простота крепления — на 3М скотч;
• Внешний вид;
• Качество записи;
• Цена;
• Опция WDR и хорошая светосила;
• Длинный шнур;
• Яркий индикатор на корпусе, сигнализирующий о том, идет запись или нет;
• Для отключения звука предусмотрена отдельная клавиша на корпусе.

Минусы:

• Не работает с флешками менее 16 Гб;
• Крепление исключает возможность поворота.

Перестроение в движении

Общие «технические» рекомендации при осуществлении перестроения:

А)  Выполняйте перестроение только с конкретной целью (обгон, объезд препятствия, поворот и др.). Менять полосу движения без причины нет смысла;

Б)  При изменении направления движения обязательно используйте указатели поворота,(как требует пункт 8.1 ПДД);

В)  Если приняли решение перестроиться и убедились, что этот маневр безопасен, выполняйте его немедленно, так как уже через секунду-другую ситуация может измениться.

Если по каким-то причинам вы задержались, то лучше отложить маневр, пока повторно не оцените ситуацию;

Г)  При перестроении контролируйте «мертвую зону» сбоку автомобиля поворотом головы и коротким взглядом через плечо в сторону перестроения. Рекомендую статью О слепой (мертвой) зоне автомобиля.

Одновременно нужно стараться боковым зрением следить за впереди идущим автомобилем на случай его торможения или изменения направления его движения;

Д)  При перестроении в более скоростной ряд начинайте разгоняться, находясь еще в своем ряду.

Для этого целесообразно заранее переключиться на низшую передачу, и можно «отпустить» едущий впереди автомобиль, чтобы обеспечить себе место для разгона.

Разгон должен быть интенсивным. Если при этом вы пропускаете автомобиль, за которым собираетесь перестроиться, убедитесь, что за ним никто не следует и вашему маневру ничто не помешает.

Самая лучшая траектория смены ряда – очень плавная кривая. В серии статей Перестроение правила перестроения, а также техника безопасности при маневрировании, рассмотрены более подробно.

Xiaomi DDPai MOLA Z5

Сравнение видеорегистраторов Xiaomi переходит к DDPai MOLA Z5 — отличной модели с сенсорным 3-дюймовым IPS-экраном, управлять функциями которой можно легким касанием пальца. Отснятые материалы порадуют своей детализацией и насыщенной цветопередачей. Продвинутый функционал ADAS делает поездки более безопасными и комфортным. Он позволяет сосредоточиться на дороге. Вы будете получать уведомления о превышении скорости на конкретном участке дороги, движении по полосам, препятствиям на пути и прочих рисках.

Съемка осуществляется на 5 Мп камеру в 1600P, что позволяет рассмотреть мельчайшие детали. Будут видны все пешеходы, состояние дорожного покрытия, номера встречных машин и все препятствия на пути. Благодаря углу обзора в 140 градусов все важные моменты попадут в кадр. Видеорегистратор не только функциональный, но и очень красивый, что делает его прекрасным украшением салона. С DDPai MOLA Z5 ваше авто будет под круглосуточным наблюдением, ведь регистратор работает в формате 24/7. Есть G-сенсор, который сохранит все опасные моменты и столкновения, чтобы в случае аварийной ситуации вы смогли доказать свою правоту.

Плюсы:

• Возможность онлайн просмотра;
• Хороший микрофон и динамик;
• Угол обзора в 140 градусов;
• Технология ADAS;
• Голосовые оповещения об опасностях в пути;
• Качество записи;
• Поддерживаются MicroSD до 128 Гб;
• Флагманский процессор обеспечивает быстродействие и качественную обработку изображения;
• Большой сенсорный экран, упрощающий управление.

Минусы:

Питание только от прикуривателя, нет встроенного АКБ.

Как можно обжаловать виновность в ДТП

Для этого следует:

Внимательно ознакомиться с делом, по решению которого водитель привлекается к ответственности. К основным материалам дела относятся протокол происшествия, протоколы осмотров автомобилей участников и места аварии, схема происшествия, акты автотехнической экспертизы и медицинского обследования, справка о ДТП

Важно найти в составлении административного протокола какие-либо процессуальные нарушения или ошибки, которые могут стать причиной его отмены на суде.
Провести анализ указанных материалов дела на соответствие их оформления и содержания установленным требованиям нормативных документов. Наличие таких нарушений могут послужить основанием для признания не действительным этих документов.
Ходатайствовать о проведении необходимой независимой экспертизы

При этом важно внимательно отнестись к выбору организации, проводящей независимую экспертизу, так как от профессионализма, квалификации и независимости эксперта во многом зависят эффективность и выводы проводимых исследований. Существенную помощь в этом вопросе могут оказать юридические компании, специализирующиеся в предоставлении правовой защиты участникам аварии.

Любое сомнение в обоснованности обвинения в качестве виновника аварии должно послужить толчком для оспаривания решения административного протокола. Только так можно избавиться от необоснованных притязаний потерпевших и их страховых компаний по возмещению им материального ущерба.

СЛУХОВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ И ВОСПРИЯТИЯ

Как средство получения информации слуховое восприятие является для человека вторым по значению психическим процессом. Слуховое восприятие зависит от трех факторов: слухового анализатора, источника звука, среды, которая передает изменения давления от источника звука к уху.

Слуховым ощущением называют реакцию слуховой системы на звук.

Обычно считается, что человек воспринимает звуки в интервале частот от 20 до 20000 Гц.

Уровень звукового давления зависит от амплитуды колебаний и измеряется в условных единицах — децибелах (дБ).

Шум внутри легковых автомобилей находится в пределах норм, принятых для производственных рабочих мест. В кабинах грузовых автомобилей, особенно большой грузоподъемности, интенсивность шума превышает эти нормы и может достигать значительных величин, Допустимым пределом шума в кабине автомобиля считают 74 — 75 дБ при частоте 1000 Гц.

Слушание двумя ушами позволяет точно определить источник звука в пространстве и характер его перемещения. Водитель оценивает качество работы агрегатов автомобиля с помощью слуха; воспринимает информацию, передаваемую звуковыми сигналами других водителей, звонки у железнодорожных переездов, сирены спецавтомобилей, зуммеры внутренней сигнализации, а также различные шумы, интенсивность и частота которых дает некоторое представление о скорости движения и ее изменении.

Постоянно действующий шум оказывает отрицательное воздействие на органы слуха. Под его влиянием удлиняется скрытый период двигательной реакции, снижается зрительное восприятие, ослабевает сумеречное зрение, нарушаются координация движения и функции вестибулярного аппарата, наступает преждевременное утомление.

Возмещение ущерба

У страховых организаций есть несколько законных схем для отказа в возмещении ущерба. При подписании договора обычно выдаются правила к нему, в которых подробно описаны случаи, при которых компания готова возместить ущерб. Обычно там написано о том, что если лицо покинуло место происшествия и не заявило в компетентные службы, данные действия являются поводом к отказу в покрытии полученного ущерба. Многие компании заявляют, что в случае малозначительных повреждений возможна выплата без оформления. Обычно это небольшой процент от общего размера договора. Но и тут могут быть неожиданности. Например, автолюбитель сдает назад и бьет бампером столбик ограждения или попадает колесом в незакрытый люк. При звонке в страховую ему сообщают, что ущерб невелик и он может подъехать в организацию для компенсации. При осмотре автомобиля представитель организации заявляет, что повреждения на большую сумму, чем выплата при малозначительном ущербе, и отказывает в выплате.

Как проверить ПТС, читайте тут.

Чтобы избежать подобных споров при ДТП со страховщиками, необходимо сразу вызвать инспектора, который зафиксирует происшествие. Это поможет без лишних проблем возместить ущерб нанесенный автомобилю или другим лицам. Если страховая отказывает в компенсации, необходимо обратится за консультацией к адвокату. Часто действия страховщиков незаконны и автолюбитель имеет все шансы отстоять свою правоту в судебном заседании.

Как вам статья? 

Мне нравитсяНе нравится

Xiaomi 70mai A800 4K Dash Cam (49WNJQH9T689), GPS

Xiaomi 70mai A800 4K Dash Cam — лучшая модель Сяоми на сегодняшний день, которая поддерживает запись с разрешением 3840х2160 пикселей

Что не менее важно — регистратор снимает не только то, что происходит перед вами, но и позади благодаря выносной FullHD-камере заднего обзора. Она есть в базовой комплектации

Качественному обзору способствует объектив Sony Exmor IMX415 с углом обзора в 140 градусов по ширине и 105 по высоте. Госномера встречных и попутных автомобилей хорошо читаются даже в темное время суток и при плохих погодных условиях.

Для доступа к снятому материалу и управления настройками предназначается 3-дюймовый дисплей с разрешением 320×240 пикселей. Удаленно подключиться можно по Вай-Фай. Встроенный GPS определяет текущую скорость и местоположение. Эти данные будут показываться на сохраненном видео. Есть система LDWS, предупреждающая о выезде за пределы полосы и риске столкновения. При парковке запись осуществляется при выявлении перед объективом движения в радиусе нескольких метров. Основное питание осуществляется от автоприкуривателя, но есть и резервное от АКБ на 500 мАч. Присутствует ночной режим и WDR. Поддерживаются microSD (microSDHC) до 128 Гб.

Плюсы:

• Отменное качество съемки — номера ТС видны даже на значительном расстоянии;
• Внешний вид;
• Простота крепления;
• Удобный интерфейс;
• Качество сборки;
• Камера заднего вида в комплекте;
• Запись в 4К;
• Встроенный GPS;
• Поддерживаются карты памяти до 128 Gb.

Минусы:

• Поворот объектива лишь по вертикали;
• Отсутствие индикатора заряда АКБ.

Какой видеорегистратор Xiaomi лучше?

• Если ваш бюджет ограничен 3000 рублей, то прекрасным выбором станет Midrive D06;
• Для тех, кому важна максимальная функциональность и качество съемки рекомендован 70mai A800 4K или DDPai mini5 Dash Cam. Обе модели предлагают продвинутый функционал, вроде GPS для навигации на местности, широкий угол обзора камеры и пользуются хорошими отзывами покупателей;
• Сбалансированным решением станет Midrive D05, который стоит недорого, но в тоже время предлагает угол обзора в 140 градусов, запись видео в разрешении 2560×1600 пикселей и возможность автономного использования.

Комментарии для сайта Cackle

Настройка видео регистратора 70mai Dash Cam Lite 1080P

В видеоверсии распаковки я отметил самые основные моменты по наружному строению регистратора и показал полную комплектацию. Карту памяти можно выбрать отдельно при покупке. Ну либо использовать свою, если таковая уже имеется.

Нельзя не отметить и тот факт, что производитель таки «запилил» русский язык в регистратор и теперь танцев с бубном вокруг настроек стало на порядок меньше. Еще ситуацию упрощает наличие дисплея. Поэтому к данному регистратору не обязательно подключать смартфон. Достаточно уделить 5 минут времени и камера готова к использованию.

Коротко о настройках:

Не затронул толком пожалуй тему о WDR. Эта функция может регулировать баланс экспозиции, позволяя камере получать более подробную информацию в темноте и бликах. Позволяет обрабатывать больше света на датчике и создавать более яркое изображение. Но работает она не только в темное время суток, но и в светлое. Днем WDR наоборот, делает картинку темнее если света слишком много. Советую просто включить и не выключать.

Наклацавшись вдоволь регистратором я перешел к программной части вопроса. И тут началось самое интересное. В инструкции есть QR код, который переносит Вас на непонятный сайт для скачивания ПО. Но оно не работает с нашим регистратором. Тогда я полез за советами на 4pda. Там нашел описание для 70mai Dash Cam Lite, где рекомендовали скачать оригинальное ПО. Скачав другую прогу я наткнулся на уже знакомую ситуацию с СМС сообщением но только на номер телефона из поднебесной.

Даже MI аккаунт не помог. По итогу я потратил почти целый день на решение данной проблемы…

А ларчик то оказывается открылся на много проще. Достаточно зайти в Play Маркет и в строке поиска ввести «70mai». Появится одна единственная программа, которую и надо ставить! Она уже на русском и полностью подходит на наши устройства и для нашего региона.

я сделал вход через «книгулицо». Прошел быструю проверку подтверждения электронного адреса без длительных ожиданий писем или еще каких-либо подводных камней и безболезненно вошел в прогу.

Далее проводим поиск устройств, выбираем наш регистратор, вводим код подтверждения и даем разрешение подключения на самом регистраторе. ВСЁ!

Теперь можно делать с устройством что угодно. Переносить файлы с регистратора в смарт, просматривать происходящее перед авто в тот момент, когда находитесь от неё удаленно, настраивать регистратор. В общем благодаря этому ПО с 70mai можно проделывать многое.

Самое главное – не подключайтесь к регистратору, когда находитесь на удаленном расстоянии от него! Как бы парадоксально это не звучало, казалось бы, что данное ПО как раз-таки для этого и создано. Но я все же рекомендую подключаться только когда находитесь в непосредственной близости от автомобиля. В ином случае в «мозгах» у 70mai Dash Cam Lite что-то щелкает, и он портит карту памяти. Дальнейшие попытки восстановить эти испорченные карты ни к чему не привели. И именно поэтому я не стал больше проверять WI-FI на дальность.

В настройках регистратора через ПО никаких дополнительных опций не открылось. Просто дублировались ве пункты из основного меню. Пожалуй, только лишь добавилась синхронизация времени, которую можно провести, нажав на «Системное время». В остальном минимализм, простота и удобство зашкаливают.